Feb 03 2014

Monaco élménybeszámoló előzetes

Jan 14 2014

Élménybeszámoló – 2014 Január PPG

IMG_1306 20140111 FAI HSZ Fedémes-Recsk-EbaktaGabányi Bécivel egész héten az Xcontest paramotoros versenyére való belépőnket terveztük. Elsőre FAI háromszögeket terveztünk. 60km-essel indultunk, de be kellett látni, hogy tél van, ilyen hidegben még 40km-t megrepülni is kemény feladat. Szerencsére a hétvégére enyhébb időt jósoltak, de azért odafönt így is hideg van. Végül egész sor feladatot sikerült bepötyögnöm régi Garmin GPS-embe. Szinte minden szélirányhoz egyet-egyet, így felkészülten vártam a hétvégét. Sajnos Béci lebetegedett, ezért egyedül rám várt a feladat, egy szépen sikerült távval regisztrálni az XContestre.

Gondjaim voltak a szállító sofőrrel, mert mindenképp kellett valaki, aki megvárja a feladat megrepülését és az esetleges vészleszállás esetén értem jön.

A fedémesi startot dél körül csináltam meg, majd párszázas magasságba emelkedve ráálltam az első szakaszra. Cél; Recsk. Ezt a szakaszt terveztem ellenszelesre, mert még teli van a tank, ezért a nagyobb súly miatt nagyobb a felületi terhelése az ernyőnek, vagyis nagyobb trimmsebességen repülök, jobb eséllyel küzdöm le az ellenszelet.

De az egyre erősödő ellenszélről annyit, hogy volt pillanat, mikor a gps szerint megálltam a levegőben. Először még kellemes 25-ös tempóban haladtam az első fordulópont felé, aztán átlag 5-15 km-el vánszorogtam előre, majd pár kilométerre Recsk előtt időnként megálltam a levegőben. Nem láttam értelmét folytatni. Előttem a Kékes, az erős szél turbója már ott is érezhetően dobált, ezért inkább hagytam a csudába. Ráfordultam a következő szakaszra. Az Egerbakta felé eső szakaszon már 50km/h felett döngettem. láttam a siroki várat felülről. Olyan volt, mint egy kis ékszerdoboz. Mint egy terepasztalon lévő pici játékvár, pedig régebben láttam belülről. Akkor nem is tűnt olyan kicsinek..

A siroki vár után még nem látszott a hatalmas erdőtől Egerbakta, pedig a GPS-em már jelezte, rövidesen elérem a következő fordulópontot.

Aztán végül csak kibontakozott az erdőből a falu. Előrébb már szépen látszott Eger, meg az egerszalóki tó, meg a falu is. Végül az utolsó fordulópont előtt fordultam, mert túlbecsültem a fogyasztást és a kezeim is nagyon fáztak a dupla réteg kesztyűben.

Az utolsó szakaszon az oldalszél miatt kb. trimmsebességgel haladtam, ami szintén elég jó ütemnek tűnt, az első szakasz szembeszeles cumizása után. Itt már erdőségek fölött repültem, ezért nagyon bíztam a motoromban, de most már jobban figyeltem a fogyasztást, ezért előre kikalkuláltam, simán beérek. Feltéve persze, ha a motor valami hiba folytán nem áll le.

Esze ágában se volt leállni, ezért simán végigrepültem az utolsó szakaszt Fedémesig. A leszállás, az elgémberedett lábaim miatt inkább becsapódásfélére sikeredett, mégis vigyorogva álltam föl a földről.. Sikerült! Noha nem olyan nagy táv mint terveztem, de megvan!

Otthon aztán megdöbbenve tapasztaltam, hogy a 35-36 km-re sikeredett 40-es távom végül 28 km-esre sikeredett. Vajon mit számolhattam el?

Aztán a homlokomra csaptam! Hát persze! Kb 2,5 km hiányzott Recskig. Ez az első két szakszból levonódik, ez 5 km mínusz! És kb. ugyanennyit csaltam el az egerbaktai fordulópontból is, így máris 10 km mínusz összesen. Így lett a 40-es háromszögből 30km.

Azért nem búslakodtam sokat, mert az XContestre feltöltve ez is szép eredményt adott, ráadásul ez volt az első hátimotorral megrepült versenyfeladatom.

Rengeteget tanultam belőle és ez a fő!

Laci

Jan 10 2014

Január 11, szombat – 12, vasárnap: Fedémes, Eged

1Sziasztok!

Szombaton kellemes hőmérséklet mellett, vasárnap bátrabbaknak erősebb nyugati áramlással Eged hegyi lejtőrepülés várható, gyertek, repülünk egy “téli” év eleji közöset!
Persze óvatosabbaknak küldünk Fedémesre is némi jó időt :)

Mátra Extrém Team

Jan 09 2014

Élménybeszámoló – 2013 október, fedémes célraszálló verseny

celraszallo 0Eljött a várva várt nagy nap; az Első Fedémesi Célraszálló Nemzeti Verseny!
Korán reggel nekikészültünk, vinni szerettem volna a hátimotoromat, hátha motorral el tudok repülni a verseny előtt Fedémesre, majd a kisdombon leszállni. Gyönyörű belépő lett volna, de családdal mentünk és Márkot is vittem így hát lemondtam a motorról.
Sebaj! Így reggel kiértünk, a nevezés előtt. Tamáskó Peti már kint volt a szüleivel, Sebők Laci is jött, később befutott Juhász Gyula is, Barkóczy Peti, Hornyák Miki, sőt délután még Doki is megérkezett.

celraszallo 1

Eleinte segítettünk a napernyők állításában mikor befutott a hír, hogy még nagyon kevesen neveztek a versenyre. Ez így nem lesz jó! Rögtön összedugtuk a fejünket Tamáskó Petivel, meg Sebők Lacival, hogy nevezni kéne. Barkóczy Peti, meg Hornyák Miki már megtette.
Belecsaptunk a lecsóba! Hej, hát mi is neveztünk! Közben egyre csak jöttek és jöttek a többiek is nevezni, így hát kár volt izgulni, csak összejöttünk vagy harmincan! Ekkor Farkas Tibivel is találkoztam, kijött nézelődni. Ő nem indult! Hagyott minket győzni! Mert hát Tibivel megbeszéltük, hogy egyértelműen elsők leszünk!
Kisorsoltuk a start-sorrendet, felállították a célszőnyeget, ami méterszer méteres, meg még kövekből kiraktak egy 10m-es sugarú kört. Ide kell betalálni.

celraszallo 2
A feladat nem tűnt nehéznek, egészen addig, míg bejött az erős szeles, vad termikes időjárás. Kegyetlenül sütött a nap, a hideg levegőt szűk, erős feláramlásokkal tarkított, ernyőcsukogatós idővé változtatta. A dombra fújó erős szél ezeket a vad termikeket sorban felborotválta, még inkább gyorsítva a folyamatot. Olyannak tűnt, mintha durva tavaszi időben repültünk volna.
Ilyen időben mindjárt az első forduló meglepte a nagymenőket akik mintha rádöbbentek volna, hogy a könnyű, kisdombos feladat nem is olyan egyszerű! Mire sorra kerültem, már több mint a mezőny fele szívta a fogát. Előttem Tamáskó Peti startolt, majd én következtem.

Ebben a fordulóban szerencsénk volt, hiszen mire Petivel elstartoltunk, befelhősödött az ég és addigra még a termikesedés is megszűnt. Cserébe, csak hogy ne érezzük olyan jól magunkat, a szél erősen bedurvult. Ekkor még ugyan nem, de később a szél kezdte komolyan veszélyeztetni a lassú Kantega 2-esemmel a startot. A Kantega 2-essel nem szívesen startolok bele az 5-6 m/s-nál erősebb szélbe, pedig itt néha ekkora alapszél fújt. Olykor félve néztem ahogy Hornyák Miki a starthelyen elszabadult a Comettel és önálló akrobatamutatványokat végzett a levegőben, miközben próbálta megvadult légiparipáját földre kényszeríteni. Láttam, ahogy Barkóczy Peti is megvizsgálta közelebbről a kökényest, de később szigorúan gyakorolta erős szélben a kupolázást, ami már nagyon szépen ment neki.celraszallo 3Sajnos olykor láttunk a mezőnyben egy-egy negatív spirálos leérkezést is, de szerencsére senki sem sérült meg, még a szerelések is épen maradtak.
Szóval az első fordulóban a szerencsés időjárást kifogva a céltól 3m 82centire értem be, ami jóval 10m-en belül volt. Kaptam egy dicséretet az egyik szervezőtől, hogy ezúttal nem kell olyan sokat gyalogolnia az eredmény aláíratásához, majd uzsgyi be a felszállító-autóba és ismét a domb tetején figyelhettem a többieket.
A következő fordulóban már nem voltam ilyen szerencsés. Erősen termikes időben került rám a sor, sőt pont belecuppantam egy erős termikbe. Vitt fel, mint a csuda. A termikben szinte önkéntelenül megfékeztem az ernyőt, hogy egyhelyben liftezhessek fölfelé, majd belekezdtem a termik kikörzésébe varió nélkül. Újabban nálam a varió nélküli termikelés a divat. Nem is tudom. A feleségem szerint öregszem és egyre feledékenyebb vagyok! Szerintem pedig ne maceráljon őkelme!
De vissza a levegőbe! Egy fél kör megtétele után kaptam észbe, hogy ezúttal nem a távrepülés a cél, hanem az az egy m2-es kis placsni ott a fűben ami épp egyre távolodik, ahogy emelkedek! Végül nagyon kelletlenül hagytam ott a termikemet. Fedémesről motor nélkül kitekerni nagyon komoly teljesítménynek és nagy szerencsének számít! Éreztem, ezúttal meglenne még varó nélkül is, de most olyan verseny van, ami nem erről szól.celraszallo 4

Elkezdtem váltott fordulóval koptatni a magasságom. Erős nyolcasozással sikerült egy optimális megközelítési szöget beállítanom, mikor a cél közelében egy, az előzőnél valamivel gyengébb termik feldobott pár méterre, majd a rákövetkező leáramlásában jól megmerültem. Sajnos ez túl sok merülés volt, az erős szembeszélben nem érem el még a 10m-es kört sem! A kupola a leáramlásban erősen bevágódott elém, ezért a merüléskor óriási mozgási energiát nyerhettem, hiszen ezúttal vágtattam a cél felé, csak épp továbbra is túl gyorsan merültem a távolsághoz képest. Azt még érzékeltem, hogy rövidesen elvesztem mozgási energiám, ezért szinte ösztönösen enyhe fékezéssel javítottam a siklásomon, majd mikor a beülő már majdnem a földet súrolta, erősebb fékezéssel hosszan kilebegtettem a kupolát és pont mikor lerakott volna az ernyő és a beülőre esek, leraktam a lábamat – a 10-es körön belülre! Az ernyőben még volt annyi mozgási energia, hogy a beülő talpra állítson, így el sem estem. 9m 20cm! Ennek is örülhettem, hisz bent voltam!
A harmadik sorozatban már mindenki taktikázott. Volt, aki a domb karéja felett, lejtőszelezett, kikerülve a termikeket. Ezután valamilyen technikával elkoptatta a magasságát, majd leszállt. Volt, aki amikor megemelte a termik, lefülezte az ernyőt, majd kijőve a termikből visszanyitotta. Én egyiket sem alkalmaztam, viszont elgondolkodtatott Szabó Petiék tandemezése. Ők a cél fölött fél méteres magasságban áthúztak, miközben az utas csak rápöttyintett a lábával a célkörre, majd vagy 10m-el odébb leszálltak. Teljesen szabályos megoldás, hiszen az nincs kikötve, hogy az első két lépés között mekkora távolság lehet. Csak az első lépés számít! Tetszetős módszer, adott helyzetben nagyban megkönnyítheti a célraszállást, csak hosszas kilebegtetés kell hozzá meg jó reflexek!

celraszallo 5Nem számítottam rá, de ebben a sorozatban már alkalmaznom is kellett ezt az ellesett módszert. Ismét vad, termikes időben, gond nélkül startoltam. A verseny teljes ideje alatt egyetlen rontott startom volt, de azt is egyből megfogtam.
Start után sikeresen belemásztam a megszokott termikbe, de gyorsan kijöttem belőle. Elhessegettem a termikelős gondolataimat, majd a célra koncentráltam. Erősen hintáztattam jobbra-balra az ernyőmet, majd a cél előtti termikben erős nyolcasozással koptattam a magasságot. Ekkor jött a szokott megmerülés, csakhogy ezúttal számítottam rá és magasabbról jöttem be miközben éreztem, hogy veszettül nő a mozgási energiám, ahogy bejön elém az ernyő! Hadd jöjjön! Legalább van miből lefaragnom a mozgási energiát!..
A célplecsni őrült sebességgel slégan vágtatott be a látóterembe, hiszen az ernyő hintáztatásának még nem volt vége. Körülbelül fél méter magasan száguldottam át a célplecsni fölött, amikor jobb lábammal ráböktem. Éreztem ahogy eltaláltam! No nem a közepét, de nem messze tőle!
Még hátravolt a leszállás. Ezúttal is hosszasan lebegtettem, majd egy ponton gatyára húzott fékekkel földet értem, szokott módon kifordultam, leengedtem az ernyőt. A céltól jó 10m-re értem földet, de a plecsnire sikeresen ráböktem; 44cm! Ezúttal szinte egyszerre értünk földet Juhász Gyulával. Ő lejtőzött a levegőben, miközben én versenyben voltam. Látta a célrabökésemet, hát jött gratulálni!

celraszallo 6Elvileg a verseny a 3 sorozattal le is zárulhatott volna, hiszen már késő délutánba hajlott az idő, mégis lezajlott a következő sorozat. Ekkorra jócskán legyengült a termiktevékenység, a szél azonban megmaradt.
Bevallom, a vad termikek után megtréfált az idő, hiszen alacsonyabbról indultam neki, mégis legalább annyira róttam a nyolcasokat a levegőbe. Kétségtelenül eredményes lett a merülőtechnikám; túl alacsonyan jöttem, ezért már nem tudtam kihasználni semmilyen mozgási energiát. Az ernyő a céltól 3,95 m-re lerakott.

celraszallo 7Bosszankodtam a sikertelenségemen, miközben többen gratuláltak, hiszen ez is jó eredménynek számított. Még nem tudtam mennyire igazuk lett!
Felérve a dombra, belevetettem magam a kulináris élvezetekbe, hiszen bográcsos főtt egy jókora kondérban a célraszálló versenyzők részére. Az egész napos koplalás megtette a hatását, jókora adagot pusztítottam el ebből a mennyei étekből, miközben körülöttem vidám beszélgetés alakult ki a napi kalandokból, amiben mindannyiunknak jókora része volt.

celraszallo 8A versennyel már nem is törődtem. Úgy hittem, valahol a középmezőnyben végeztem, minek foglalkozzak vele? Reméltem csapatversenyben a csapatunk, a Paramánia jó helyezést ér majd el. Úgy éreztem összességében mi, helyiek jól végeztünk. Persze a fiam, meg Tibi is az első helyezést várta tőlem, de ezt nem éreztem lehetségesnek, hiszen igazi öreg rókák között újonc versenyzőként teljesen esélytelennek éreztem az élmezőnybe kerülést. Azt hiszem, a középmezőnnyel már elégedett lettem volna. Aztán középszerű gondolkodásomból Barkóczy Peti felesége rázott fel. Ajánlotta, hogy nézzem meg az eredményjelző táblát, mert nagyon jó helyen végeztem. No persze! Éreztem; nem voltam rossz mégsem hittem, hogy nagyon elöl leszek.
Aztán jött Mariann is, hogy majdnem dobogós lettem! Mi van??
Összesítésben Szabó Peti után megszereztem a negyedik helyet! Ezen már tényleg megdöbbentem, ez veszett jó hír! És még nem volt vége, hiszen Hornyák Miki összesítésben megszerezte a 8. helyezést, a többiek pedig lazán a középmezőnyben végeztek. Akkor csapatversenyben is jól állhatunk!
Bizony jól álltunk! Mikor jött az eredményhirdetés kiderült, hogy a Paramánia csapat Laci bácsi nagy örömére elvitte az ezüstérmet!

celraszallo 9

És még az öreg Csurilla kutyája is jó napot zárt, hiszen Tamáskó Peti elvitte tandemezni! A kutyáról természetesen illik tudni, hogy hivatalos tandemutas, hiszen több tandemstartja van és igencsak szeret repülni, legalábbis a csaholásból és a farkcsóválásból erre lehet következtetni!

celraszallo 10
És egy kis videofilm a célraszálló versenyről – versenyzőszemmel /Matuska L.Tamás/:



Forrás: http://5mp.eu

Jan 09 2014

Élménybeszámoló – 2013 augusztus, Donovaly

Előre ittatok a repülés bőrére!

Van, hogy előre iszunk a repülés bőrére, aztán nem leszünk igazán sikeresek a repülésben.
A címbeli idézet Farkas Tibitől származik, aki leszervezte számunkra ezt a csodás repülőtúrát a festői Donovalyba (Szlovákia). Akkor még nem ismertük a mondat lényegét, ezért boldogan kortyoltuk sörünket (természetesen alkoholmentesen)!

Ismét egy csodás helyszín, kiváló repülőidő, jó társaság, jó csapat, finom sörök és finom szlovák vacsora.
Minden tutisan összejött ahhoz, hogy csodás repülős-élményben legyen részünk.

donovaly

De valahogy ezúttal a csapat italozós része lemaradt a jóról, ezért be kellett érnie az amúgy csodás helyszínen végzett többszörös lecsúszással, mert az a fránya fenti idézet hatott.
De kell-e egy pilótának több egy ilyen helyszínnél, jó hangulatnál, sörnél, és finom vacsoránál?
Kell bizony! Majd legközelebb bepótoljuk!
És többé nem iszunk előre a repülés bőrére!

Végülis utólag még finomabb a sör! :-DDD

/Zimi/

Forrás: http://5mp.eu

Dec 17 2013

Január 25 (szombat) – Február 1 (szombat): Monte Carlo

montecarlo0012Sziasztok!

Küldöm Nektek az előzetes monte carloi élményrepülés tervezett részleteit!

Időpont: 2014.01.25 – 02.01
Szállás: 2-4-6-8 fős tengerparti apartmanokban
Utazás: kisbusszal és saját autókkal – létszámhoz igazítva

Monte Carlo mikroklímája a téli időszakban is nagyszerű repülést tesz lehetővé. Lejtőrepülés, termikrepülés / 2-4m/s / kellemes feltételek mellett, mintegy 300 méter hosszú tengerparti leszállóval.
A nap folyamán többszöri felszállítási lehetőséget biztosítunk, bár nem ritka az 5 óra feletti napi repült órák száma sem.

Az élményrepülő túra egyúttal magashegyi képzést is jelent, a szintkülönbség közel 700 méter. A starthely szuper, műfüves borítású.

Az apartmanok jól felszereltek, így az étkezés megoldható kedvező feltételekkel.

Várható költségek

A túra díja kb 195 Euro – mely függ a végső létszámtól és az alábbiakat tartalmazza:

Szállás 6 éjszakára apartmanokban önellátással
Napi többszöri felszállítás
Rádióirányítás
Oktatói felügyelet
Meteo
Elméleti oktatás
Teljesítményrepülés oktatása, irányítás

A monacoi túrára hozzátartozók is jöhetnek, nekik valamivel kedvezőbb a díj, kb 165 Euro.
Igény esetén tandemrepülést is biztosítunk.

Egyéb költségek

Étkezés – önellátás
Kiutazás – kb 120 Euro – kisbusszal, autókkal

Részvételi feltételek

IPPI kártya érvényes rating card-al
Teljes felszerelés
Utasbiztosítás

Kérlek benneteket, hogy a túrán való részvételi szándékotokat mihamarabb jelezzétek, hogy a létszám függvényében mihamarabb foglalható, előlegezhető legyen a szállás és szervezhető a kiutazás.

Sok szeretettel várok mindenkit a francia tengerpartra, a repülés őshazájába!

Mátra Extrém Team

Dec 15 2013

December 29, vasárnap: Közgyűlés

Sziasztok!

Ezúton tájékoztatlak Benneteket, hogy a 2014-es dokumentációs díjak 2013-hoz képest nem változnak.

2013.12.29-én vasárnap, 9 órától Fedémesen lesz az éves közgyűlésünk.

Tervezett program:

9 órától Szabó Péter vezetésével mentőernyő hajtogatás – közben ernyő műszaki vizsgálat, dokumentációs költségek, tagsági díjak rendezése, 2014-es ul világbajnokságról néhány gondolat, monacoi élményrepülés részleteinek véglegesítése. Délután szakmai előadás a HFFA elnöke, Kerekes László részéről.

Aki siet annak az ügyintézését előre vesszük, aki nem tud eljönni, az juttassa el a felszerelését és átnézzük, megcsináljuk a műszaki ellenőrzését.

Költségek 2014-re:

Éves dokumentációs költségek: 16 000 Ft ( alapdíj )
Klubtagsági díj: 9000 Ft
Mentőernyő áthajtási díj kedvezményesen: 2000 Ft / mentőernyő
Siklóernyő éves műszaki vizsgálata: díjtalan ( klubtagoknak )

Kérlek benneteket, hogy december 28-ig tájékoztassatok részvételi szándékotokról, valamint a 2013-as évhez képest minden változásról, elképzelésről ( felszerelés, külföldi repülési igény… )

Minden klubtagunknak békés, boldog karácsonyt kívánok.

Farkas Tibor
Mátra Extrém Team

Dec 06 2013

December 8, vasárnap: Eged

1Sziasztok,

a mai holnapi vihar után használható idő várható vasárnapra ( 12.08 ). Az Egeden lejtőrepülés, a reptéren motoros ernyőzés várható. Gyertek repülni!
Hamarosan küldöm nektek a január – február időszakra tervezett külföldi utak részleteit…

Farkas Tibor

Dec 06 2013

PPG-Világbajnoki előválogató beszámoló

Dunaújváros, 2013. augusztus 29-31.

DSC01870k DSC01869k

Nov 08 2013

November 9, szombat: Eged

November 9. szombat – Eged – siklóernyőzés, tandemrepülés, oktatás
Várhatóan 15 fokos meleg, D-Dny-i szél, repülhető idő lesz.
Gyertek!

Farkas Tibor

Régebbi bejegyzések «

» Újabb bejegyzések