febr 03

Monaco élménybeszámoló el?zetes

jan 14

Élménybeszámoló – 2014 Január PPG

IMG_1306 20140111 FAI HSZ Fedémes-Recsk-EbaktaGabányi Bécivel egész héten az Xcontest paramotoros versenyére való belép?nket terveztük. Els?re FAI háromszögeket terveztünk. 60km-essel indultunk, de be kellett látni, hogy tél van, ilyen hidegben még 40km-t megrepülni is kemény feladat. Szerencsére a hétvégére enyhébb id?t jósoltak, de azért odafönt így is hideg van. Végül egész sor feladatot sikerült bepötyögnöm régi Garmin GPS-embe. Szinte minden szélirányhoz egyet-egyet, így felkészülten vártam a hétvégét. Sajnos Béci lebetegedett, ezért egyedül rám várt a feladat, egy szépen sikerült távval regisztrálni az XContestre.

Gondjaim voltak a szállító sof?rrel, mert mindenképp kellett valaki, aki megvárja a feladat megrepülését és az esetleges vészleszállás esetén értem jön.

A fedémesi startot dél körül csináltam meg, majd párszázas magasságba emelkedve ráálltam az els? szakaszra. Cél; Recsk. Ezt a szakaszt terveztem ellenszelesre, mert még teli van a tank, ezért a nagyobb súly miatt nagyobb a felületi terhelése az erny?nek, vagyis nagyobb trimmsebességen repülök, jobb eséllyel küzdöm le az ellenszelet.

De az egyre er?söd? ellenszélr?l annyit, hogy volt pillanat, mikor a gps szerint megálltam a leveg?ben. El?ször még kellemes 25-ös tempóban haladtam az els? fordulópont felé, aztán átlag 5-15 km-el vánszorogtam el?re, majd pár kilométerre Recsk el?tt id?nként megálltam a leveg?ben. Nem láttam értelmét folytatni. El?ttem a Kékes, az er?s szél turbója már ott is érezhet?en dobált, ezért inkább hagytam a csudába. Ráfordultam a következ? szakaszra. Az Egerbakta felé es? szakaszon már 50km/h felett döngettem. láttam a siroki várat felülr?l. Olyan volt, mint egy kis ékszerdoboz. Mint egy terepasztalon lév? pici játékvár, pedig régebben láttam belülr?l. Akkor nem is t?nt olyan kicsinek..

A siroki vár után még nem látszott a hatalmas erd?t?l Egerbakta, pedig a GPS-em már jelezte, rövidesen elérem a következ? fordulópontot.

Aztán végül csak kibontakozott az erd?b?l a falu. El?rébb már szépen látszott Eger, meg az egerszalóki tó, meg a falu is. Végül az utolsó fordulópont el?tt fordultam, mert túlbecsültem a fogyasztást és a kezeim is nagyon fáztak a dupla réteg keszty?ben.

Az utolsó szakaszon az oldalszél miatt kb. trimmsebességgel haladtam, ami szintén elég jó ütemnek t?nt, az els? szakasz szembeszeles cumizása után. Itt már erd?ségek fölött repültem, ezért nagyon bíztam a motoromban, de most már jobban figyeltem a fogyasztást, ezért el?re kikalkuláltam, simán beérek. Feltéve persze, ha a motor valami hiba folytán nem áll le.

Esze ágában se volt leállni, ezért simán végigrepültem az utolsó szakaszt Fedémesig. A leszállás, az elgémberedett lábaim miatt inkább becsapódásfélére sikeredett, mégis vigyorogva álltam föl a földr?l.. Sikerült! Noha nem olyan nagy táv mint terveztem, de megvan!

Otthon aztán megdöbbenve tapasztaltam, hogy a 35-36 km-re sikeredett 40-es távom végül 28 km-esre sikeredett. Vajon mit számolhattam el?

Aztán a homlokomra csaptam! Hát persze! Kb 2,5 km hiányzott Recskig. Ez az els? két szakszból levonódik, ez 5 km mínusz! És kb. ugyanennyit csaltam el az egerbaktai fordulópontból is, így máris 10 km mínusz összesen. Így lett a 40-es háromszögb?l 30km.

Azért nem búslakodtam sokat, mert az XContestre feltöltve ez is szép eredményt adott, ráadásul ez volt az els? hátimotorral megrepült versenyfeladatom.

Rengeteget tanultam bel?le és ez a f?!

Laci

jan 10

Január 11, szombat – 12, vasárnap: Fedémes, Eged

1Sziasztok!

Szombaton kellemes h?mérséklet mellett, vasárnap bátrabbaknak er?sebb nyugati áramlással Eged hegyi lejt?repülés várható, gyertek, repülünk egy “téli” év eleji közöset!
Persze óvatosabbaknak küldünk Fedémesre is némi jó id?t :)

Mátra Extrém Team

jan 09

Élménybeszámoló – 2013 október, fedémes célraszálló verseny

celraszallo 0Eljött a várva várt nagy nap; az Els? Fedémesi Célraszálló Nemzeti Verseny!
Korán reggel nekikészültünk, vinni szerettem volna a hátimotoromat, hátha motorral el tudok repülni a verseny el?tt Fedémesre, majd a kisdombon leszállni. Gyönyör? belép? lett volna, de családdal mentünk és Márkot is vittem így hát lemondtam a motorról.
Sebaj! Így reggel kiértünk, a nevezés el?tt. Tamáskó Peti már kint volt a szüleivel, Seb?k Laci is jött, kés?bb befutott Juhász Gyula is, Barkóczy Peti, Hornyák Miki, s?t délután még Doki is megérkezett.

celraszallo 1

Eleinte segítettünk a naperny?k állításában mikor befutott a hír, hogy még nagyon kevesen neveztek a versenyre. Ez így nem lesz jó! Rögtön összedugtuk a fejünket Tamáskó Petivel, meg Seb?k Lacival, hogy nevezni kéne. Barkóczy Peti, meg Hornyák Miki már megtette.
Belecsaptunk a lecsóba! Hej, hát mi is neveztünk! Közben egyre csak jöttek és jöttek a többiek is nevezni, így hát kár volt izgulni, csak összejöttünk vagy harmincan! Ekkor Farkas Tibivel is találkoztam, kijött nézel?dni. ? nem indult! Hagyott minket gy?zni! Mert hát Tibivel megbeszéltük, hogy egyértelm?en els?k leszünk!
Kisorsoltuk a start-sorrendet, felállították a célsz?nyeget, ami méterszer méteres, meg még kövekb?l kiraktak egy 10m-es sugarú kört. Ide kell betalálni.

celraszallo 2
A feladat nem t?nt nehéznek, egészen addig, míg bejött az er?s szeles, vad termikes id?járás. Kegyetlenül sütött a nap, a hideg leveg?t sz?k, er?s feláramlásokkal tarkított, erny?csukogatós id?vé változtatta. A dombra fújó er?s szél ezeket a vad termikeket sorban felborotválta, még inkább gyorsítva a folyamatot. Olyannak t?nt, mintha durva tavaszi id?ben repültünk volna.
Ilyen id?ben mindjárt az els? forduló meglepte a nagymen?ket akik mintha rádöbbentek volna, hogy a könny?, kisdombos feladat nem is olyan egyszer?! Mire sorra kerültem, már több mint a mez?ny fele szívta a fogát. El?ttem Tamáskó Peti startolt, majd én következtem.

Ebben a fordulóban szerencsénk volt, hiszen mire Petivel elstartoltunk, befelh?södött az ég és addigra még a termikesedés is megsz?nt. Cserébe, csak hogy ne érezzük olyan jól magunkat, a szél er?sen bedurvult. Ekkor még ugyan nem, de kés?bb a szél kezdte komolyan veszélyeztetni a lassú Kantega 2-esemmel a startot. A Kantega 2-essel nem szívesen startolok bele az 5-6 m/s-nál er?sebb szélbe, pedig itt néha ekkora alapszél fújt. Olykor félve néztem ahogy Hornyák Miki a starthelyen elszabadult a Comettel és önálló akrobatamutatványokat végzett a leveg?ben, miközben próbálta megvadult légiparipáját földre kényszeríteni. Láttam, ahogy Barkóczy Peti is megvizsgálta közelebbr?l a kökényest, de kés?bb szigorúan gyakorolta er?s szélben a kupolázást, ami már nagyon szépen ment neki.celraszallo 3Sajnos olykor láttunk a mez?nyben egy-egy negatív spirálos leérkezést is, de szerencsére senki sem sérült meg, még a szerelések is épen maradtak.
Szóval az els? fordulóban a szerencsés id?járást kifogva a céltól 3m 82centire értem be, ami jóval 10m-en belül volt. Kaptam egy dicséretet az egyik szervez?t?l, hogy ezúttal nem kell olyan sokat gyalogolnia az eredmény aláíratásához, majd uzsgyi be a felszállító-autóba és ismét a domb tetején figyelhettem a többieket.
A következ? fordulóban már nem voltam ilyen szerencsés. Er?sen termikes id?ben került rám a sor, s?t pont belecuppantam egy er?s termikbe. Vitt fel, mint a csuda. A termikben szinte önkéntelenül megfékeztem az erny?t, hogy egyhelyben liftezhessek fölfelé, majd belekezdtem a termik kikörzésébe varió nélkül. Újabban nálam a varió nélküli termikelés a divat. Nem is tudom. A feleségem szerint öregszem és egyre feledékenyebb vagyok! Szerintem pedig ne maceráljon ?kelme!
De vissza a leveg?be! Egy fél kör megtétele után kaptam észbe, hogy ezúttal nem a távrepülés a cél, hanem az az egy m2-es kis placsni ott a f?ben ami épp egyre távolodik, ahogy emelkedek! Végül nagyon kelletlenül hagytam ott a termikemet. Fedémesr?l motor nélkül kitekerni nagyon komoly teljesítménynek és nagy szerencsének számít! Éreztem, ezúttal meglenne még varó nélkül is, de most olyan verseny van, ami nem err?l szól.celraszallo 4

Elkezdtem váltott fordulóval koptatni a magasságom. Er?s nyolcasozással sikerült egy optimális megközelítési szöget beállítanom, mikor a cél közelében egy, az el?z?nél valamivel gyengébb termik feldobott pár méterre, majd a rákövetkez? leáramlásában jól megmerültem. Sajnos ez túl sok merülés volt, az er?s szembeszélben nem érem el még a 10m-es kört sem! A kupola a leáramlásban er?sen bevágódott elém, ezért a merüléskor óriási mozgási energiát nyerhettem, hiszen ezúttal vágtattam a cél felé, csak épp továbbra is túl gyorsan merültem a távolsághoz képest. Azt még érzékeltem, hogy rövidesen elvesztem mozgási energiám, ezért szinte ösztönösen enyhe fékezéssel javítottam a siklásomon, majd mikor a beül? már majdnem a földet súrolta, er?sebb fékezéssel hosszan kilebegtettem a kupolát és pont mikor lerakott volna az erny? és a beül?re esek, leraktam a lábamat – a 10-es körön belülre! Az erny?ben még volt annyi mozgási energia, hogy a beül? talpra állítson, így el sem estem. 9m 20cm! Ennek is örülhettem, hisz bent voltam!
A harmadik sorozatban már mindenki taktikázott. Volt, aki a domb karéja felett, lejt?szelezett, kikerülve a termikeket. Ezután valamilyen technikával elkoptatta a magasságát, majd leszállt. Volt, aki amikor megemelte a termik, lefülezte az erny?t, majd kij?ve a termikb?l visszanyitotta. Én egyiket sem alkalmaztam, viszont elgondolkodtatott Szabó Petiék tandemezése. ?k a cél fölött fél méteres magasságban áthúztak, miközben az utas csak rápöttyintett a lábával a célkörre, majd vagy 10m-el odébb leszálltak. Teljesen szabályos megoldás, hiszen az nincs kikötve, hogy az els? két lépés között mekkora távolság lehet. Csak az els? lépés számít! Tetszet?s módszer, adott helyzetben nagyban megkönnyítheti a célraszállást, csak hosszas kilebegtetés kell hozzá meg jó reflexek!

celraszallo 5Nem számítottam rá, de ebben a sorozatban már alkalmaznom is kellett ezt az ellesett módszert. Ismét vad, termikes id?ben, gond nélkül startoltam. A verseny teljes ideje alatt egyetlen rontott startom volt, de azt is egyb?l megfogtam.
Start után sikeresen belemásztam a megszokott termikbe, de gyorsan kijöttem bel?le. Elhessegettem a termikel?s gondolataimat, majd a célra koncentráltam. Er?sen hintáztattam jobbra-balra az erny?met, majd a cél el?tti termikben er?s nyolcasozással koptattam a magasságot. Ekkor jött a szokott megmerülés, csakhogy ezúttal számítottam rá és magasabbról jöttem be miközben éreztem, hogy veszettül n? a mozgási energiám, ahogy bejön elém az erny?! Hadd jöjjön! Legalább van mib?l lefaragnom a mozgási energiát!..
A célplecsni ?rült sebességgel slégan vágtatott be a látóterembe, hiszen az erny? hintáztatásának még nem volt vége. Körülbelül fél méter magasan száguldottam át a célplecsni fölött, amikor jobb lábammal ráböktem. Éreztem ahogy eltaláltam! No nem a közepét, de nem messze t?le!
Még hátravolt a leszállás. Ezúttal is hosszasan lebegtettem, majd egy ponton gatyára húzott fékekkel földet értem, szokott módon kifordultam, leengedtem az erny?t. A céltól jó 10m-re értem földet, de a plecsnire sikeresen ráböktem; 44cm! Ezúttal szinte egyszerre értünk földet Juhász Gyulával. ? lejt?zött a leveg?ben, miközben én versenyben voltam. Látta a célrabökésemet, hát jött gratulálni!

celraszallo 6Elvileg a verseny a 3 sorozattal le is zárulhatott volna, hiszen már kés? délutánba hajlott az id?, mégis lezajlott a következ? sorozat. Ekkorra jócskán legyengült a termiktevékenység, a szél azonban megmaradt.
Bevallom, a vad termikek után megtréfált az id?, hiszen alacsonyabbról indultam neki, mégis legalább annyira róttam a nyolcasokat a leveg?be. Kétségtelenül eredményes lett a merül?technikám; túl alacsonyan jöttem, ezért már nem tudtam kihasználni semmilyen mozgási energiát. Az erny? a céltól 3,95 m-re lerakott.

celraszallo 7Bosszankodtam a sikertelenségemen, miközben többen gratuláltak, hiszen ez is jó eredménynek számított. Még nem tudtam mennyire igazuk lett!
Felérve a dombra, belevetettem magam a kulináris élvezetekbe, hiszen bográcsos f?tt egy jókora kondérban a célraszálló versenyz?k részére. Az egész napos koplalás megtette a hatását, jókora adagot pusztítottam el ebb?l a mennyei étekb?l, miközben körülöttem vidám beszélgetés alakult ki a napi kalandokból, amiben mindannyiunknak jókora része volt.

celraszallo 8A versennyel már nem is tör?dtem. Úgy hittem, valahol a középmez?nyben végeztem, minek foglalkozzak vele? Reméltem csapatversenyben a csapatunk, a Paramánia jó helyezést ér majd el. Úgy éreztem összességében mi, helyiek jól végeztünk. Persze a fiam, meg Tibi is az els? helyezést várta t?lem, de ezt nem éreztem lehetségesnek, hiszen igazi öreg rókák között újonc versenyz?ként teljesen esélytelennek éreztem az élmez?nybe kerülést. Azt hiszem, a középmez?nnyel már elégedett lettem volna. Aztán középszer? gondolkodásomból Barkóczy Peti felesége rázott fel. Ajánlotta, hogy nézzem meg az eredményjelz? táblát, mert nagyon jó helyen végeztem. No persze! Éreztem; nem voltam rossz mégsem hittem, hogy nagyon elöl leszek.
Aztán jött Mariann is, hogy majdnem dobogós lettem! Mi van??
Összesítésben Szabó Peti után megszereztem a negyedik helyet! Ezen már tényleg megdöbbentem, ez veszett jó hír! És még nem volt vége, hiszen Hornyák Miki összesítésben megszerezte a 8. helyezést, a többiek pedig lazán a középmez?nyben végeztek. Akkor csapatversenyben is jól állhatunk!
Bizony jól álltunk! Mikor jött az eredményhirdetés kiderült, hogy a Paramánia csapat Laci bácsi nagy örömére elvitte az ezüstérmet!

celraszallo 9

És még az öreg Csurilla kutyája is jó napot zárt, hiszen Tamáskó Peti elvitte tandemezni! A kutyáról természetesen illik tudni, hogy hivatalos tandemutas, hiszen több tandemstartja van és igencsak szeret repülni, legalábbis a csaholásból és a farkcsóválásból erre lehet következtetni!

celraszallo 10
És egy kis videofilm a célraszálló versenyr?l – versenyz?szemmel /Matuska L.Tamás/:



Forrás: http://5mp.eu

jan 09

Élménybeszámoló – 2013 augusztus, Donovaly

El?re ittatok a repülés b?rére!

Van, hogy el?re iszunk a repülés b?rére, aztán nem leszünk igazán sikeresek a repülésben.
A címbeli idézet Farkas Tibit?l származik, aki leszervezte számunkra ezt a csodás repül?túrát a fest?i Donovalyba (Szlovákia). Akkor még nem ismertük a mondat lényegét, ezért boldogan kortyoltuk sörünket (természetesen alkoholmentesen)!

Ismét egy csodás helyszín, kiváló repül?id?, jó társaság, jó csapat, finom sörök és finom szlovák vacsora.
Minden tutisan összejött ahhoz, hogy csodás repül?s-élményben legyen részünk.

donovaly

De valahogy ezúttal a csapat italozós része lemaradt a jóról, ezért be kellett érnie az amúgy csodás helyszínen végzett többszörös lecsúszással, mert az a fránya fenti idézet hatott.
De kell-e egy pilótának több egy ilyen helyszínnél, jó hangulatnál, sörnél, és finom vacsoránál?
Kell bizony! Majd legközelebb bepótoljuk!
És többé nem iszunk el?re a repülés b?rére!

Végülis utólag még finomabb a sör! :-DDD

/Zimi/

Forrás: http://5mp.eu

dec 17

Január 25 (szombat) – Február 1 (szombat): Monte Carlo

montecarlo0012Sziasztok!

Küldöm Nektek az el?zetes monte carloi élményrepülés tervezett részleteit!

Id?pont: 2014.01.25 – 02.01
Szállás: 2-4-6-8 f?s tengerparti apartmanokban
Utazás: kisbusszal és saját autókkal – létszámhoz igazítva

Monte Carlo mikroklímája a téli id?szakban is nagyszer? repülést tesz lehet?vé. Lejt?repülés, termikrepülés / 2-4m/s / kellemes feltételek mellett, mintegy 300 méter hosszú tengerparti leszállóval.
A nap folyamán többszöri felszállítási lehet?séget biztosítunk, bár nem ritka az 5 óra feletti napi repült órák száma sem.

Az élményrepül? túra egyúttal magashegyi képzést is jelent, a szintkülönbség közel 700 méter. A starthely szuper, m?füves borítású.

Az apartmanok jól felszereltek, így az étkezés megoldható kedvez? feltételekkel.

Várható költségek

A túra díja kb 195 Euro – mely függ a végs? létszámtól és az alábbiakat tartalmazza:

Szállás 6 éjszakára apartmanokban önellátással
Napi többszöri felszállítás
Rádióirányítás
Oktatói felügyelet
Meteo
Elméleti oktatás
Teljesítményrepülés oktatása, irányítás

A monacoi túrára hozzátartozók is jöhetnek, nekik valamivel kedvez?bb a díj, kb 165 Euro.
Igény esetén tandemrepülést is biztosítunk.

Egyéb költségek

Étkezés – önellátás
Kiutazás – kb 120 Euro – kisbusszal, autókkal

Részvételi feltételek

IPPI kártya érvényes rating card-al
Teljes felszerelés
Utasbiztosítás

Kérlek benneteket, hogy a túrán való részvételi szándékotokat mihamarabb jelezzétek, hogy a létszám függvényében mihamarabb foglalható, el?legezhet? legyen a szállás és szervezhet? a kiutazás.

Sok szeretettel várok mindenkit a francia tengerpartra, a repülés ?shazájába!

Mátra Extrém Team

dec 15

December 29, vasárnap: Közgy?lés

Sziasztok!

Ezúton tájékoztatlak Benneteket, hogy a 2014-es dokumentációs díjak 2013-hoz képest nem változnak.

2013.12.29-én vasárnap, 9 órától Fedémesen lesz az éves közgy?lésünk.

Tervezett program:

9 órától Szabó Péter vezetésével ment?erny? hajtogatás – közben erny? m?szaki vizsgálat, dokumentációs költségek, tagsági díjak rendezése, 2014-es ul világbajnokságról néhány gondolat, monacoi élményrepülés részleteinek véglegesítése. Délután szakmai el?adás a HFFA elnöke, Kerekes László részér?l.

Aki siet annak az ügyintézését el?re vesszük, aki nem tud eljönni, az juttassa el a felszerelését és átnézzük, megcsináljuk a m?szaki ellen?rzését.

Költségek 2014-re:

Éves dokumentációs költségek: 16 000 Ft ( alapdíj )
Klubtagsági díj: 9000 Ft
Ment?erny? áthajtási díj kedvezményesen: 2000 Ft / ment?erny?
Siklóerny? éves m?szaki vizsgálata: díjtalan ( klubtagoknak )

Kérlek benneteket, hogy december 28-ig tájékoztassatok részvételi szándékotokról, valamint a 2013-as évhez képest minden változásról, elképzelésr?l ( felszerelés, külföldi repülési igény… )

Minden klubtagunknak békés, boldog karácsonyt kívánok.

Farkas Tibor
Mátra Extrém Team

dec 06

December 8, vasárnap: Eged

1Sziasztok,

a mai holnapi vihar után használható id? várható vasárnapra ( 12.08 ). Az Egeden lejt?repülés, a reptéren motoros erny?zés várható. Gyertek repülni!
Hamarosan küldöm nektek a január – február id?szakra tervezett külföldi utak részleteit…

Farkas Tibor

dec 06

PPG-Világbajnoki el?válogató beszámoló

Dunaújváros, 2013. augusztus 29-31.

DSC01870k DSC01869k

nov 08

November 9, szombat: Eged

November 9. szombat – Eged – siklóerny?zés, tandemrepülés, oktatás
Várhatóan 15 fokos meleg, D-Dny-i szél, repülhet? id? lesz.
Gyertek!

Farkas Tibor

Régebbi bejegyzések «

» Újabb bejegyzések